ドライバーで振り遅れる
ドライバ―の振り遅れは、クラブの長さが原因で起こり、ボールの曲がり幅が大きく、スライス系の球筋でOBや林の中に打ち込むなど、スコアーを大きく崩す原因になります。
ドライバーで振り遅れる原因
ドライバーの振り遅れの原因と修正情報が多くでていますが、野球の様に時速１４０ｋｍで向かって来るボールに振り遅れは理解できますが、ゴルフの場合、ボールは動いていません、止まっているのです。
つまり、ゴルフの振り遅れは、インパクト時にフェースが開いて当たる現象と理解してください。
では、どうしてインパクト時にフェースが開くのでしょうか？
それには、シャフトとスイングの両面で問題が考えられます。
シャフト硬さから振り遅れ
ドライバーで振り遅れの原因がシャフトにある場合、まず、自分のヘッドスピードより硬いシャフトの場合、インパクトでフェースの返りが不十分で開いてボールを捕まえ、インパクト後フェースが閉じないことでおこります。
さらに、インパクト時のヘッドスピード不足でボールの衝撃でヘッドが開くことです。インパクトではボールの衝撃がフェースに約１トン（１平方センチメートル当たり）の重力がかかります。
この衝撃の大きさはヘッドの返りを阻害し、結果フェースが開いてインパクトすることになります。
上の図は硬いシャフトを使用した場合、シャフトの最下点がボールの手前で迎えるため、シャフトのエネルギーロスのインパクトで、さらにフェースが開いたままインパクトしてしまいます。
ゴルフ５ Pick UP All Item
シャフトの硬さでフェースが開く原因を数値で
自分のヘッドスピードに比べシャフトが硬かったり、重すぎるとヘッドの芯でとらえる確率が小さくなり、芯を外した衝撃が大きくなりフェースが開く結果を招きます。
硬いシャフトの場合、シャフトの最も運動量の大きい地点（シャフトの最下点）がインパクト直前で起こるため、インパクトではシャフトの減速状態でボールを打つことになります。
この減速状態でのインパクトは、ボールをしっかり捕まえることが出来ず、ボールの衝撃でヘッドは返り切らないフェースが開いたままフォロースルに至ることになります。
シャフトの硬さ |
シャフト復元時間 |
タイミング |
適合 |
|---|---|---|---|
２４０ｃｐｍ |
０．０６２５秒 |
遅い |
× |
２５０ｃｐｍ |
０．０６秒 |
〇 |
〇 |
２６０ｃｐｍ |
０．０５７秒 |
早い |
× |
上の表は、シナつたシャフトの復元の時間（シャフトの最下点）を表示しています。
シャフトの硬さはｃｐｍ表示で高い数値ほどシャフトが硬く、数値が低いほどシャフトが柔らかいことになります。
数値から硬い（２６０ｃｐｍ）シャフトの方が復元時間が速いことがわかります。この時間がシャフトのタイミングになります。
これから、２５０ｃｐｍが最適なシャフトのゴルファーが２６０ｃｐｍのシャフトではインパクトのタイミングが速すぎることになります。
つまりフェースが戻りこらず、開いた状態でインパクトを迎えることになります。
インパクトでの正しいフェースの開閉は、アドレスではフェースは目標に対して直角になりますが、スイングのフェースはトップスイングにかけてフェースは開きインパクトではフェースはアドレスのフェースの位置にもどります。
ドライバーの振り遅れは、ダウンスイングからインパクトにかけて、開いたフェースが元の閉じた状態に戻ろうとするわけですが、この時シャフトが硬い場合、ヘッドを返す（閉じる）パワーが不足でフェース返り切らず開いたままインパクトすることになります。
人気ゴルフメーカーの新製品・話題商品など、豊富な品揃え「NIKIGOLFonline」
クラブの重さが原因でフェースが開く
自分でスイングしてクラブ重量が重く感じる場合、ダウンスイングで重い分クラブが体からクラブが離れ（ダウンスイングで右脇が空き）手でスイングするため、アウトサイドのクラブ軌道を描きます。その結果、ダウンスイングでクラブが寝やすくなり、インパクトでヘッドが開いてカットスイングになります。
シャフトが硬い⇒トルクが小さい⇒ヘッドが返りが悪い⇒フェースが開く⇒振り遅れになる
また、手でクラブを上げることで、バックスイングで体からクラブが離れることです。
この場合、クラブは寝てあがり、フェースが大きく開いたトップスイングになります。その上、重いクラブは慣性モーメントも大きく働き、開いたフェースがインパクトまで戻りきらないことです。
クラブの長さの原因でフェースが開く
最近飛距離を伸ばす長尺シャフトドライバーを使用する場合、振り遅れでスライス系の球がでるゴルファーを見かけますが、クラブが長ければ長いほど慣性力はクラブヘッドにはたらきます。
この慣性力は動きにくさの大きさで、フェースの開閉を押さえてしまうのです。
これは開いたフェースが閉じにくくして、インパクトでフェースが開いたままインパクトを迎えてしまうのです。
フェースの開きを押さえるためには、、初めから左を向いたフックフェースタイプのヘッドが無難といえます。
また、長尺クラブの使用には、テークバックするとき少しフェースをかぶせて行えば振り遅れの防止に有効です。一度トライしてみてください。
以上のように、ドライバ―の振り遅れの原因は、自分のスイングスピードに比較してシャフトが硬い場合、重すぎるクラブでスイングした場合、さらに長さからくるフェースが開く主な原因になります。
シャフトの振り遅れの矯正は、クラブを軽めでシャフトも若干柔らか目のシャフトの使用でシャフトのタメを作り、シャフトの最下点でインパクトできフェースの開きを防止できます。
スイングでの振り遅れ
ドライバーの振り遅れは、クラブを振るスピードと体の回転速度のアンマッチで、下半身で動きが早く腕の動きが遅れることです。
このことで、体の正面でインパクトが出来ずスライスが出やすくなります。
ダウンスイングで下半身が先行する原因は、スイング中の下半身の不安定が要因で、テークバックを手で上げるドアースイングやオーバースイングでおこります。
振り遅れのフェースの開きは、トップスイングで左肩の入れ方が不十分で、トップスイングの切り返しが速くなることで、ダウンスイングの始動がヘッドが先行する大きな円を描くアウトサイドインのスイング軌道が原因です。
具体的には
ドライバーの振り遅れは、ダウンスイングで上体の各部位のリズムが同調していない原因で起こります。
グーグルとその情報提供者
この部位のアンバランスとは、インパクト時点で下半身が左に早く開くことで、ダウンスイングでクラブが遅れて、シャフトが寝てアウトサイドインのスイングになるからです。
また、テークバックを手首使うことでトップスイングが浅くなり、トップから切り返しが早過ぎたり（打ち急ぎ）力みで、トップからの切り返しがグリップエンドからクラブを引くことが出来ず、ヘッド始動のダウンスイングでクラブが寝てしまうことからフェースが開き、振り遅れがおこります。
ダウンスイングでクラブが寝てしまうと、左グリップの甲が上を向きフェースが自然に上を向くフェースの開きにつながります。また、右肘のコックも解けることでスイング軌道はアウトサイドインになり、インパクトでグリップが先にヘッドが後にくることで、フェースが開いた状態でインパクトしてしまいます。
上の写真から、インパクト時左脇が開かず、グラブが左サイドの壁の内側でスイングしていることが分かります。
左脇が開いた場合、グラブは黄色いラインより外側でスイングを行う為、グリップがヘッドより先行し、インパクトでヘッドが返りきらず、振り遅れでフェースが開いてしまうのです。
次に考えれれる原因は、トップからのクラブの切り返しに力が入り過ぎ、ダウンスイングで体重移動が一気に左足に乗る場合です。
この場合、回転軸は飛行方向に倒れることで、スイング回転軸がボールより左に来ることで、回転軸から腕が離れたスイングになり、インパクトが間に合わない振り遅れになります。
ダウンスイングで左サイドに体重移動が早すぎる、上体の突はレイトリリースしないと、ヘッドフェースが元の位置に戻りきらずがフェースが開いた状態でインパクトするからです。
初心者に多く見られる振り遅れに、既に両肩が左開いた状態でアドレスしている場合もあります。目標に正しいアドレス、スタンスを取れているかチェックしてください。
以上のドライバーでフェースが開く振り遅れの原因は、インパクトでグリップがヘッドより先行することです。
お買い得各メーカラウンドボールはこちらから参照！
振り遅れの矯正方法
矯正方法としては、両脇を空けずアドレスを取り、ダウンスイングではインパクト直前まで、体重を右に残して振るイメージでスイングすることです。
そのためには、トップからの切り返しは急がず、トップスイングの頭の位置で左腕を振ることです。これでスイングの回転軸を安定させて、クラブをインサイドからスイングできるようになります。
左腕リードのスイングが分からない方はこちらを参照してください。
ドライバーの様に長いクラブはスイング軌道が大きくなり、フェースが開く原因になりますが、正しいスイングを行えばフェースが開くことはありません。
ポイントはダウンスイングにあります。フェースが開く原因は、インパクトでグリップがヘッドより先行することです。
ここでポイントは、左腕リードのダウンスイングでコックを解くタイミングです。
クラブシャフトが地面に平行か、右足にグリップが来た時点で、右腕をアームターンさせることです。
つまり、左股関節内側でヘッドターンさせることが、ドライバーの振り遅れを防止でき、飛距離アップ、方向性を安定出来るのです。
イメージしにくい場合は、インパクトは体の正面でヘッドを反転させることです。
そのためには、バックスイングのテンポはゆっくり、ダウンスイングのテンポはそれより少し速くするイメージでスイングすることが重要です。
写真で示す様に、スイングの回転軸（オレンジ線）は地面に対して右の傾きを維持して左膝あたりに下方向に重心を移すイメージになります。
【釘を打つ場合、打つ釘に対して前傾姿勢で打つと、効率よく釘を打つことができます。反り返って釘は上手く打てないのと同じ原理で、打つ目標に体を向けるのが運動効率が高くなるのです】
青のラインは右足に１００％のウエイトをかけた場合の回転軸の位置で、これでは回転軸の移動が大きくなり理想の体重移動は行えません。
つぎに、黄色い〇で示した頭の位置が、常にボールの右側に置くことです。
この２点を押さえれば、インパクトまで右足ウエイトをキープでき、小さな回転軸でフェースが開いてインパクトする事はありません。
スイングの軌道の原因で、フェースが開いてインパクトすることがあります。
それは、ダウンスイングのクラブ軌道がバックスイングのクラブ軌道より外側になる場合です。
これは、トップからの切り返しが早過ぎたり、力みでダウンスイングでクラブヘッドを先に落とす結果、スイングワークが大きくなりすぎインパクトまでの距離が長くなることで起こります。
修正方法は、トップからの切り返しを急がず、ダウスイングで右腰を少しスライドさせ左グリップを下に引いて、できるだけインサイドからクラブをリードすることです。
その場合でも、上記で述べた修正方法が有効になります。
初心者の場合には、少し難しい面があると思います。そこで無理なく簡単に振り遅れの防止に役立つ方法として、アドレスでボールを見る時、左目で捕えるととです。
この左目で見た頭の位置を動かさず、スイング出来る様に練習してください。
この方法では、インパクト後の頭とクラブヘッドの位置が、回転軸を対して対比状態になり、ダウンスイングでの腕の動きが良くなり、振り遅れをの防止に繋がるからです。
【結論】
ドライバーの振り遅れはダウンスイングで回転軸が飛行方向に移動（倒れ）、クラブが体から離れることで、体の回転に対してクラブが開いてインパクトすることや、クラブがヘッドスピードに比べ硬すぎたり、重すぎたりした場合、ヘッドスピード不足でフェースが開く原因です。
この振り遅れには、しっかり捻転の効いたトップスイングを作ることが重要で、スイング中の体幹を安定させることで解消できるのです。
オーバースイングやドアースイングや手でクラブを上げていては、いつまでもクラブヘッドの遅れは直すことはできません。
ドライバ―の振り遅れの問題点はやはり回転軸が不安定になるのが根本の原因です。フェースの開きを直すにはスイングの基本である回転軸を正しく行う方法を身に着けるべきです。
時間がかかりますが、悩みの大半が解決でき、ゴルフ上達の早道といえます。
また、簡単に振り遅れの修正には、両足をそろえてスイングしてください。
インパクトでヘッドがグリップを追い越しスイングが理解できると思います。
ラウンド中での緊急に振り遅れの矯正するには、少しクラブを短く持ち両脇を締めてテークバックを取り、スイングの大きさを８０％程度に抑えることです。さらにグリップをストロンググリップに変えることでも意外と振り遅れが解消できます。。
【関連記事】
ゴルフクラブ |
|
|---|---|
|
|
|
|
ウエアー |
|
|---|---|
|
|
|
シューズ |
|
|---|---|
|
|
|
|
| バッグ・グローブ・ボール・その他 | のアイテム |
|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
人気の新作クラブ・シューズ・ウェア・バッグ・グローブ・ボール・ゴルフナビなどが大集合！レディース・メンズ・子供用も品数豊富に取り揃え。口コミ・ランキング・各種特集ページから簡単にお選びいただけます。
関連ページ
- クラブが先か？スイングが先か？
- ゴルフクラブは、スイングと切り離して考えることは不可能です。 常にスイングとの関連で考えなければなりません。 ここでいつも問題になるのが、クラブが先か？スイングが先か？の話です。つまりクラブが先にあってそれに応じたスイング理論を考えるのか、逆にスイング理論に基すいてクラブを考えるのか、と言うことです。
- 朝一ショットがいつもスライスする
- ラウンドの１番最初のショットは、誰でも緊張する場面です。 ティ―グラウンドに立てば、いつもの失敗事を考え、自然と体が硬直して納得のいくスイングが出来ず、ミスショットしていまうのです。 どうして、スライスが出るのか、原因をいくつか考えてみると、無駄な力みで、体の回転が不十分、 フェースが開いてインパクトしている、メンタルでマイナス思考になっている、などではないでしょうか。
- アドレスでボールの位置
- ゴルフボールの置く位置の定義はありませんが、ここではゴルフ理論から理想のボール位置について解説していきます。 ボールの置く位置をスイング軌道から、大まかに分類して３通りが考えられます。
- アドレスで体とボールの間隔は
- アドレスで体とボールの間隔は正確にボールを打つ必須条件の一つです。 体とボールの間隔は広すぎると、インパクトでボールの距離が遠くなり、当然両脇が空きミートがしずらくなります。近すぎても、ダウンスイングでクラブの通り道がなくなり、ネックに当たりやすく、窮屈なスイングになります。
- 自分に合う適正なスタンス幅は
- スタンスはスイングの回転軸の土台で、飛距離に大きく関係してきます。 一般ゴルファーの多くは、体の回転量が少なく手打ちになる傾向が強いため、スタンス幅が広いより、狭いほうが体が回転がしやすくなり、バランスを崩さずスイングできます。
- スイングテンポは速い方、遅い方が良いのか？
- スイングのテンポはインパクトのタイミングを取る上で重要な要素になります。
- 手でクラブ上げる癖が直らない
- テークバックでクラブを手であげてしまい、その結果、腕、クラブだけがトップまで先に到達し、左肩の回転が浅くなり正しい深いトップスイングがでなくなります。これはスライスの原因になり百害あって一利なしです。 このようなゴルファーの特徴は、左腕もシャフトの一部である認識が足りないからです。 手首を曲げてのバックスイングはトップの位置が定まらず、オーバースイングの原因になりますり、百害あって一利なしといえます。
- アウトサイドインのスイングを直したい
- 目標のラインに対して外からクラブが下りてしまうアウトサイドの最も多いケースが、肩のラインが開いてしまうことにあります。 アウトサイドの軌道修正には正しいアドレスが最重要課題でその為の方法を解説します。
- トップの手首の折れが直らない
- トップスイングで左手首が折れると、スイング軌道が小さくなり、ヘッドスピードを上げることを妨害すらばかりか、フェースがカブルことからスライスが出やすくなります。正しいトップスイングを作る必要があります。
- トップスイングの切り返しが分からない
- トップスイングはバックスイングからダウンスイングの切り返しでクラブが反転する時間帯です。 この反転で間をとることで、インパクトの成否に大きく影響してきます。 その間の取り方について解説していきます。
- スイングでシャフトのタメを作りたい
- スイングでシャフトのタメを作るには、シャフトとスイングの両面から考える必要があります。 シャフトの特性、特にシャフトの硬さやキックポイントでタメをつくる方法と、スイング特に体の使い方で腕にシナリを作ることが本当のタメを作ることになります。
- 体と腕の一体感が出来ない
- ゴルフスイングは体と腕が連動していてこそ、ワンピースにスイングできることになります。 そのためには、まずバランスの取れたいい構えをすることです。 このバランスの取れた、いい構えは力まず肩の回転で始動でき、ボールとの距離感を安定させ、構えた位置に自然とヘッドを下すことのできるスイングです。
- ヘッドアップを直したい
- ヘッドアップの矯正は、頭を上げるなとかボールから目を離すなと言う単純な問題でなく、もっと重要なことは、スイング中の体の上下、左右の移動をなくすことです。つまりスイング中の回転軸の安定が重要になります。
- 練習場で打てるがコースで打てない
- 初心者の多くの方が、実際コースでは練習場の様に打てなく、ミスの繰り返しを経験された方が、多くおられます。 それは、経験不足と考えるのは、余り賛成できません。何故なら、練習場で球を打つことと、コースで球を実際打つことに大きな違いがあるからです
- ドライバーのシャフト交換をどのように？
- ドライバーのシャフト交換する場合、新商品が出たからとか、仲間の使っているシャフトが良く飛ぶとかでなく、シャフト交換する目的をシッカリ決め、使用クラブ情報を元に選ぶのが間違いのないシャフト交換になります。
- 深いトップの捻転の作り方
- トップスイングの捻転は下半身と上半身のネジレを作ることが捻転になります。この捻転はスイングスピードを高め、ボールを遠くに飛ばす原動力になります。
- 左肩が十分回らない
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- トップで右脇が開いてしまう
- トップで右脇が開けば、ダウンスイングでクラブ軌道はアウトサイドインになり、インパクトではヘッドスピードが余りでず、ボールをカット打ちしてしまいます。そこでその原因と改善方法について解説。
- トップで背中が反り返る
- アドレスで体の軸は背骨になります。 この背骨はスイングの軸になり、スイング中安定している事がヘッドスピードを速め、スイング軌道を正しく導くためには必要不可欠になります。トップの反り返りはスイング軸が左右、上下に動き、スイング軌道を不安定にし、ミスショットを誘発します。
- 球筋を高弾道にしたい
- 飛距離アップや安定したショットを打つにはゴルフ理論を理解することが重要です。 クラブやスイングの物理的、科学的根拠を学習することで、無意味な練習や無駄なクラブ選択での時間浪費をなくし、効率良く飛距離アップや方向の安定を習得できます。
- 球筋を低弾道にしたい
- ゴルフで低弾道のボールは、風の強い日や、ボールを曲げたくないコースではスコアーに大きく貢献できます。高弾道で風に負けて飛距離を大きくロスしたり、ボールが風で大きく持っていかれOBや２打目が打ちにくいポジションにボールを打ち込めば、ティーショットが致命的なミスに繋がります。 低弾道のボールを打つには、ボールのスピン量を減らすことです。
- ドライバーで球が上がらない
- ドライバーで球の上がらない原因の多くがアドレスのボールの位置やクラブの構え方に問題があります。ドライバーのスイングの基本はアッパースイング軌道が基本で、インパクトはヘッドが上向きの状態でボールを捕まえる必要があります。
- ドライバーはうまく打てるがアイアンが上手く打てない
- ドライバーで２５０ｙ飛ばせたのに、残りアイアンでグリーンを直接狙うがミスショットで、結果ダブルボギーてよくありますよね・・ もちろん、乗せようと力みからミスショットが出やすくなりますが、それとは別のところにも問題があるのです。それはスイングプレートが原因ととクラブ重量のアンマッチで起こるのです。
- ドライバーのテンプラで悩む
- ウッド系のスイング軌道は原則レベルかアッパースイングが基本です。 Aのようにティーアップが高すぎた場合、ダウンブローに打ち込めば、ヘッドはボールに対して入射角度が鋭角になり、ヘッドがボールの下部に入り込み、クラウン部分（ヘッドの背中）ボールをインパクトしてテンプラになります。
- ドライバーで球が吹きあがる
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- ドライバ―で球が左右に曲がりる
- ドライバ―はクラブの中で、唯一飛距離を最も出せるクラブですが、方向性が安定せず左右にボールが散ってしまっては、スコアーメイクに苦労してしまいす。ボールが左右に散るのは、インパクトでフェース面がボールに正面衝突できず、角度をもってインパクトしているからです。その原因と修正方法について解説します。
- 左手リードのスイングがわからない
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- 左腕の一体感はどうして作る
- 正確に芯でボールを捕えるには、インパクトで左腕とクラブに一体感が出来ていないと、いろいろのミスショットに繋がる確率が非常に高くなります。 また、この一体感がないと、無駄な所に力が入り、シンプルなスイングを行うための、リズムが出来なくなります。
- テークバックで左腕が折れたり曲がる
- テークバックで左腕が折れたり曲がる原因はテークバックで手首を使い手でクラブを上げるだけで、体の回転が止まってしまって、左肘を折らないと腕の回転が行えなくなるからです。 左肩を右ひざの上に来るように、左腕を折らずにゆっくりテークバックし、バックスイングを大きく取る事で体全体でネジレを十分に作ることができます。
- テークバックでコックの作り方が分からない
- ゴルフスイングのテークバックは、アドレスで静止した体を最初に始動させる最も重要動作になります。 動きの止まった状態から、動き始める時、必ず力が入るのは当然といえます。この動きを正しく行うことで理想のコックを作るポイントになります。
- 長尺クラブを上手く打ちたい
- 長尺クラブはシャフトが長くなる分、最も効果的に手っ取り早くヘッドスピードを上げ、飛距離を伸ばすことができます。 長さと運動量の増加率は４５インチを４６インチにすることで４６/４５＝１．０２２で約２．２％の増加になります。
- 左サイドに壁を作りたい
- スイングで左サイドに壁を作ることが、飛距離アップに繋がる事は間違いありません。 よくダウンスイングで左サイドに体を流すなと言うことを聞かれた方も多いと思われます。この体を流さない事が壁を作る上で大切な要素になる訳ですが、今一、実感として、左に壁を作るイメージがはっきりしないの一般ゴルファーの実情ではないでしょうか。
- 正しい体重移動の方法
- 飛距離が出ないゴルファーの共通の原因は「体重移動の不足」や「体重移動のタイミングの悪さ」があげられます。 体重移動は捻転で自然と行い、意識しての体重移動はミスショットのリスクがまします。 むろん、この体重移動は下半身を安定させてアドレスからフィニッシュまで、スイングの回転に合わせて行うわけですが、体の捻転を作る正しいスイングをすることが体重移動の基本になります
- ドライバーショットが芯に当たらない
- 芯でボールを捕らえるには、スイング軌道がインサイドから、インパクトでストレートのクラブ軌道、インパクトでフェース向きが目標に直角に向いているなどの条件がそろってこそ芯でボールを捕まえることができます。 これらは、スイングの土台である、スイング軸が安定していないと芯でボールをインパクトできないのです。
- フィニッシュをきれいに決めたい
- アマチュアゴルファーの多くはフィニッシュを大切に考えていない傾向があります。 フィニッシュはスイングプレートの完結を意味しており、正しいスイングを行った結果として現われるだけでなく、フォロースルーの後のヘッドの加速を行う大切な要素です。
- ヘッドスピードを上げて飛距離をもっと伸したい
- ヘッドスピードとシャフトの硬さの一致させると、ミート効率が向上、ボールの初速が上がり、飛距離を伸ばすことができます。またインパクト時のボールの捉える時間も長くなり、ボールのバネ効果が大きく働き飛距離を伸ばし、安定した方向性の球を打つことができるのです。
- ボール初速は速いが飛ばない
- ボール初速が早いのに、ボールが飛ばない原因は、ボール初速を生かすだけの、適正打ち出し角度、適正スピン量、アッパースイング軌道になります。
- インパクトでもっとヘッドを走らせたい
- ヘッドだけを走らすポイントは、インパクトでは腕の力を抜くことです。つまりグリップスピードを落とすことで、ヘッドスピードが上がり、ヘッドの慣性モーメントが大きくなりヘッドの抜けが加速するのです。
- 距離の長いミドルホールのティ―ショット
- 長いミドルホールのティ―ショットは飛ばそうと力む余り、球を曲げてしまうゴルファーが多いのではないでしょうか。 飛距離より方向性重視でグリーンの花道を狙えるポジションにボールを打つことが、大たたきをせず攻略できる唯一の方法で、そのためのティ―ショットは力ます方向重視で打ってください。
- ドローボールがフェードボールより飛ぶ？
- ボールの球筋には、ストレート、ドロー、フェードボールの３種類に分類でき、ドローやフェードの中でも曲がりが大きいボールをフック、スライスに分けることができます。 そこで、ドローボールが一番飛距離が出るのは、ボールの回転軸からでなく、意外とクラブとボールの関係にその要因があります。 ドローボールとフェードボールの初速を測定すると明らかにドローボールの方が初速の速いことがわかります。
- ドライバーやフェアウエーウッドでテンプラが出る
- 打った瞬間にボールが高く上がってしまうテンプラのミスは、クラブヘッドが急激に上から入ることで、ヘッドフェースの最上部（クラウン部分）で打ってしまうのが原因です。 修正方法として、左への突っ込みやティアップの高さを修正することが挙げられます。
- 理想のドローボールを打ちたい
- スイングでドローボールを打つコツは、スタンスをクローズスタンスに取り、スイング軌道をインサイドアウトでスイングすることです。ポイントはインパクトでのフェースコントロールになります。左にドッグレグしているコースででは、絶対に打ちたい球筋でスコアーメイクが楽になります。是非、ドローボールの打ち方をマスターしてください。
- 理想のフェードボールを打ちたい
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- ダウンスイングが上手くできない
- ダウンスイングが上手く出来ないのは、原因があるから、結果上手くできないのです。バックスイングを手で行ったり、テークバックする体の回転と腕の回転速度がバラバラに行ったりすることで、ボールを正確にヒットするトップスイングが完成していないからです。
- インパクトで体がスエ―する
- ダウンスイングで体がスエ―する原因は、下半身より上体が早く始動する事でおこります。 そのいくつかを例に上げて、その原因と修正方法について解説します。
- ドライバーでゴロがよくでる
- 初心者がドライバーで球が上がらず、ゴロのように低い弾道で悩んでいる方が多くおられます。 ゴロの弾道が出やすいばあい、スイングと使用クラブの両方に原因があります。 その原因と修正方法について解説します。
- スライスに悩んでいる【ドライバ―】
- ゴルファーの多くの方がスライスに悩んでいます。ドライバーのスライスは距離の低下や不安定な方向性になります。２打目の難易度が高くなるばかりか、ドライバーの爽快感が得られずストレスがたまります。スライスには原因がありスイング理論、シャフト理論で解決の方法を解説します。
- フックを直したい
- フックはスライスに比べ球を強くヒット出来た結果です。しかし大きく曲がるフックはリスクが大きく矯正する必要があります。クラブやスイングの物理的、科学的根拠を学習することで、効率よくフックの矯正方法を説明します。
- ドライバーのチーピンで悩んでいる
- ダックフックと呼ばれるこのチーピンは、緊張から力みで起こります。ＯＢを打ってはいけないとか、距離を出さないと池を超えないとかで、体が動かないのに力を入れてスイングをするからです。
- 以前ほど飛ばなくなった【シニアゴルファー】
- ある一定の年齢に達したり、病気やケガで体力が落ちると、今までの使用クラブでは飛距離が出なくなります。その時の対処方法を解説します。
- ドラーバーであと３０ヤード飛距離を伸ばしたい
- ドライバーを後３０ｙ伸ばす方法には、シャフトとスイングの両面がら改善する方法です。 インパクトでボールの初速と飛び出し角度の改善です。さらに、スイング軸の安定でスイングスピードを上げる方法について解説していきます。
- 方向性を安定させたい
- 方向性の安定にはヘッドスピードとシャフトの硬さを一致させることが解決のポイントです。シャフトの一致で安定したスイング軌道で正確なインパクトができ方向性が安定します。また、スイングではインパクト後フェースを真っすぐ目標に出すことです クラブやスイングの物理的、科学的根拠を学習することで、無意味な練習や無駄なクラブ選択での時間浪費をなくし、効率良く飛距離アップや方向の安定を習得できます。
- フォローの風でも飛距離が出ない
- 高い弾道の球を打つことです。低い弾道は打ちだし角度も低く、バックスピンも少な目になります。この場合、フォーロの風はボールの後ろから吹く風で、バックスピンと相殺関係にあり、バックスピン量が減り、空気抵抗の減少がおこります。結果、ボールは最高到達点に届く前に失速する事になり飛距離がでなくなります。
- 合わないクラブで練習
- 合わないクラブの使用ではどうなるのでしょうか。 多くゴルファーは自分に合っているかどうかわからず練習を積み重ねています。もし、正しいスイングをしてもアウトフェーズにしかならないクラブを使い練習すれば、スイングを矯正することより無理やりタイミングをあわせインフェーズにしようとしているのです。
- 合うクラブ・シャフトがわからない
- 合うクラブやシャフトに出会う事は、ゴルフ上達の秘訣です。自分の体力や現状のスキルに合ったクラブは正しいスイングを作りゴルフをやさしくします。 その方法をスイングやシャフト面から解説します。 .
- 合うウエッジがわからない
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- トルクの選び方が分からない
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- ランニングアプローチを１ピンに寄せる打ち方
- グリーンを外した場合、リカバリーの方法としてランニングアプローチがあります。 その時、ランニングアプローチを１パット以内に寄せることは、スコアーマイクに大きく繋がるとともに、その後、スイングのリズムも良くなり気分よく ラウンド出来るものです。 まず、最初をボールとピンまでの距離を確認、グリーンの傾き、芝目を入念に調べてください。 次に、ボールの止まっている地点からグリーンエッジまでとクリーンエッジからピンまでの距離を正確につかむことです。
- フェアウエーが苦手である
- フェアウエーウッドを苦手にするゴルファーの多くは 苦手意識が強い方にに見られます。そこで、フェアウエーウッドのスイングを物理的、科学的根拠を学習することで、無意味な練習や無駄なクラブ選択での時間浪費をなくし、効率良く飛距離アップや方向の安定を習得できます。
- フェアウエーウッドでゴロやトップが出る
- フェアウエーウッドでゴロが出る原因に、クラブの構造とスイングによる原因があり、その解決について解説していきます。
- フェアウエーウッドで球が上がらない
- フェアウエーウッドで球が上がらない原因はスイングとクラブの両面で検証する必要があります。 その両面から原因と問題の解決方法を解説して行きます。
- フェアウエーウッドで球が曲がる
- 球が曲がるゴルファーの多くは、ボールを打とうする余り、手で鋭角にクラブを下すため、ダフる危険があり、フェース向きも不安定になり右や左に打ち出してしまうのです。
- ユーティリティウッドで球が上がらない
- ユーティリティウッドで球が上がらない原因は、ロフトを正しく使えていない結果で、スイング軌道とクラブからの原因と修正方法を解説します。
- ユーティリティウッドでボールの頭を叩く
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- ユーティリティが苦手で上手くなる方法
- ロングアイアンに比べてスイートスポットが広く、重心も深く設計出来る為、ボールも上げやすく、女性のゴルファーやパワーのない一般ゴルファーでも比較的に飛距離を稼ぐことができます。 ユーテリテが上手く打てないゴルファーのほとんどが手打ちで引っ掛けになります。 ダウンスイングでの回転軸を左サイドに壁をしっかり作り、極端な左サイドへの回転軸の動きは行わないことです。
- フェアウェーバンカーでウッドの使い方
- フェアウエーに捕まった場合、安全で確実に脱出できる方法。砂の上を滑らすクラブ選択が一番脱出の成功率が高くなります。
- 林の中からの脱出方法
- ウッドクラブを少し短く持ち、フルショットは避け、スイングではフォロースルーを腰のあたりで止める程度に、小さく取ることが大切です。ウッドはソール幅が広く、インパクトでヘッドがグラウンドを滑り、低い強い球を打つことができ、ミスの確率が軽減できます。
- アイアンが苦手である
- アイアンショットはグリーン戦略に欠かせないファクターで正確な距離、正確なショットが要求されます。 アイアンのミスショットはスコア―アップに大きなリスクになります。スイングの基本にはゴルフ理論を理解することが重要です。 クラブやスイングの物理的、科学的根拠を学習することで、無意味な練習や無駄なクラブ選択での時間浪費をなくし、効率良く飛距離アップや方向の安定を習得できます。
- 幅広アイアンの打ち方
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について、又ドラーバー、アイアン、ウエッジの悩みについての記事にしています。
- アイアンでスライスが出る
- スライスはインパクトでフェースが開いてボールを捉えることです。 スライス防止はフェースの開きを押さえることで、クラブ、スイングなど、いろんな原因からおこります。 その問題点をクラブ、スイングから解説していきます。
- アイアンでフックが出る
- フックはインパクトでフェースが被ることが原因でおこります。フックもスライス同様、初心者から中級者が一度は悩む球筋で、ミスショットの一つに挙げることができます。むろんどのようなミスも原因があるから起こる現象で、その原因を追究することがフックボールの悩みを解決できるのです。 そこで、フックの原因は、クラブの不一致、スイングの両面から考える必要があります。
- アイアンのフェースの合わせかたが分からない
- 正しいスイングを行っても、アドレスでアイアンヘッドのフェース面が目標に正しく行われていなければ、ボールを真っすぐ打つことはできません。フェースの合わせ方にはリーヂンエッジとトップブレードの合わせ方があり、自分の球筋により選ぶ方法です。
- アイアンのトップの位置が分からない
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について、又ドラーバー、アイアン、ウエッジの悩みについての記事にしています。
- アイアンは少し重めのクラブ？
- アイアンは少し重めのクラブを選ぶ理由は、方向性を求めるにはインパクトでのフェースが正面を向きやすいトルクの少ない重めのクラブになります。 開閉の大きさは方向性に不安をもたらすなら、はじめからフェースの開閉の少ないシャフトを選ぶことになるのです。
- アイアンのシャフト交換でシャフトの選び方？
- アイアンのシャフト交換の一つとして、得意番手に合わせて行う方法がベストです。 そのためには得意番手のデータを分析、絶対硬度理論でデータを割り出す方法です。
- アイアンでカットスイングが治らない
- アイアンのアドレスが正しく取れているにも関わらずカットスイングになる場合があります。 アイアンはクラブの長さが短い事から、テークバックでクラブを必要以上に内側に引き８の字のスイング軌道になり、アウトサイドインになる事でカットスイングを引く起こします。。
- アイアンのダウンスイングが上手く行かない
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- アイアンでハンドファーストの必要性
- スイングのインパクトではグリップの位置が、ボールより左側に位置することで、ヘッドの開閉が有効に行えボールをシッカリ捕まえることができます。もし、インパクト時グリップ位置がボールより右側でインパクトするとどうでしょうか。
- アイアンでダウンブローの打ち方
- アイアンのダウンスイングの打ち方とは、ボールを打った後ターフを取る打ち方です。 インパクトでの感触は良く、芯を食った打感で直進性の強い、飛距離もアップ、スピンの効いた打球でグリーン上で球が止めやすくなります。
- アイアンのショットで飛距離が出ない
- アイアンの飛距離が出ない最も大きな原因は、インパクトのクラブヘッドの入角度の違いで飛距離に影響してくるからです。まずクラブの入角度はスイングの仕方で大きく変わってきます。
- ショートアイアンで距離が出ない
- 自分ではヘッドスピードはそこそこあるのに、残り１００ｙ～１５０ｙの距離が思った程飛ばずショートしてしまいます。 例えば7番アイアンで120ｙ前後しか飛ばない場合の原因と解決方法を解説します。 まず原因は、アウトサイドインのスイング軌道でインパクトでフェースが開きロフトが大きくなる場合です
- アイアンでこすり球の矯正
- ミドルアイアンになるとロフトが立ち、ボールを上げようとシャクルためフェースが開きボールをこすってしまいます。その原因と矯正方法について
- アイアンのティ―アップの仕方
- ティーアップ は、フォローの場合は1ｃｍ程度の高さで、アゲンストの場合は芝にボールが浮く程度にします。 ボールの位置は、クラブのロフトを生かすため、体の中央に置き、あまり、左に置きすぎるとヘッドがアッパー状態でインパクトしてしまい、球が上がり過ぎ距離が出なくなります。
- アイアンで球が上がらない
- ボールを上げる条件は、ボールの重心がヘッドの重心より上に来ないと、球は絶対上には上がりません。 ボールの重心とヘッドの重心の位置が、平行になればなるほどボールは水平に飛び出してしまいます。 ボールとヘッドの重心の関係は、ボールを正し方向性と飛距離を打つのには欠かせないファクターです。
- アイアンでハーフトップを連発する
- ベアーグラウンドとか冬場の芝の薄い場合、ヘッドはインパクトでボールの下にもぐることになりますが、もし、リーデングエッジ幅が大きい場合（５ｍｍ）、ヘッドはソールが地面ではねられヘッドはボールの下に潜りきらず、ヘッドはソールが地面ではねられ、リーディングエッジがボールの下まできちんと入りません。この結果エッジでインパクトしてしまいハーフトップになるのです。
- アイアンのトップ、ダフリで悩む
- 初心者の多くは、アイアンのダフリに悩む方多くおらえます。練習場のマットでの練習では、ヘッドが滑るため、ダフリの感覚がマヒしてしまい、いざコースに出るとどうしても、ダフリになります。その他、スイングでも、ダウンスイングでヘッドを先に落とすことでダフリが発生します。その修正方法の解説。
- パンチショットの打ち方は
- パンチショットは球を上げたくない時や、風が強いアゲインストの場合、低い球を打たなければ状況下で、ショットのバリエーションとして必ず必要になります。インパクトとは右手を使ってインパクトする打ち方で、この打ち方をマスターすることで、よりコース戦略の幅が増えることになります。
- アイアンのシャンクが止まらない
- シャンクとはアイアンのホーゼル部分でボールをヒットすることで、いったんシャンクが出るとなかなか元にはもどりません。 シャンクの主な原因は、ボールとスタンスの距離感が狂う事で起こります。つまりスイング軌道がボールの外側にくるため、ホーゼル部分でボールをインパクトしてしまいシャンクがおこります。そこで、シャンクの矯正方法を解説します。
- ショートアイアンでダフリ・トップで悩む
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- すくい上げのスイングを直したい
- 初心者は、球を上げようとする意識が強いため、アッパースイングになりがちです。そのため、体が上下して正確にインパクトできませ。この状態を続けていても上達は見込めません。 すくい上げの矯正方法は、基本の戻ることです。
- ショートアイアンで引っ掛けが出る
- グリーンを狙ったショートアイアンを引っ掛けてしまい、１オンを逃してしまう事はよくあります。 まず、引っ掛ける原因はインパクト時のフェースが左を向くことから、ボールは左に飛んでしまう訳です。
- ショートホールの打ち下しの距離感
- 一般的には、打ち下ろしの場合、コースの表示距離より１０ｙ程度距離が伸びるのが通説になっています。しかし、番手で若干その距離が異なってきます。打ち下ろし場合打ち出したボールの滞空時間も長くなり、グリーンの落下角度でボールの転がりも変わるからです。
- ショートホール打ち上げの距離
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について、又ドラーバー、アイアン、ウエッジの悩みについての記事にしています。
- トウ側でインパクトしてしまう
- トウ部分でインパクトする原因は、アドレス時に比べて体とボールの間隔が広くなることです。もう一つ原因はシャフトがヘッドスピードに比べて著しく硬い場合にも良く起こります。
- 芯に当たらず打感が悪い
- 飛距離アップや安定したショットを打つにはゴルフ理論を理解することが重要です。 クラブやスイングの物理的、科学的根拠を学習することで、無意味な練習や無駄なクラブ選択での時間浪費をなくし、効率良く飛距離アップや方向の安定を習得できます。
- 強い球を打ちたい
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。強い球を打つには、こすリ球を打たないことです、その為のドリルを解説をします。
- 番手を変えても距離がかわらない
- 飛距離アップや安定したショットを打つにはゴルフ理論を理解することが重要です。 クラブやスイングの物理的、科学的根拠を学習することで、無意味な練習や無駄なクラブ選択での時間浪費をなくし、効率良く飛距離アップや方向の安定を習得できます。
- 初心者、中級者のクラブ選び
- 合うクラブやシャフトに出会う事は、ゴルフ上達の秘訣です。自分の体力や現状のスキルに合ったクラブは正しいスイングを作りゴルフをやさしくします。 その方法をスイングやシャフト面から解説します。 .
- スイングのリズムがわからない
- スイングのリズムは下半身を中心に腕、腰、肩の回転がスムースに行われないため、回転時に各部分が異なったリズムで違和感が原因です。また、アドレスに入る前に、緊張をほぐしたり、メンタルを平常心を保つようにすることも大切です。
- ゴルフをうまくなりたい
- ゴルフ上達の秘訣は自分の現状のスキルを知ることから、クラブ機能やスイングの改善を理解する事です。シャフトの硬さ、重さをスイングに一致させスイングの改善を同時に行うことです。
- 寄せワンを確実に行うには
- 寄せワンを確実に行うには グリーンの近くまでボールを運び、カップインまで大たたきするゴルファーは沢山おられます。２打目でクリーンエッジまで運びここで往査すれば、精神的にも落ち込んでしまいます。 そこで、寄せワンを確実に行うには、上げて転がす方法と、初めから転がす方法の２通りがあります。
- アプローチでトップ・ダフリが出る
- 初心者のアプローチのミスの原因はダフリ、トップがほどんどを占めると言われています。 このトップ、ダフリの原因は、バックスイングとダウンスイングの軌道が同じ軌道でないことが上げられます。つまり、スイング軌道の再現がで出来ていない事でおくります。
- 左足下がりのアプローチでトップ・ダフリがでる
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- 左足上がりでダフリ・距離が合わない
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- つま先上がりのアプローが悩み
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- つま先下がりのアプローチ
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- 深いラフからのアプロ―チが苦手
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- アプローチをいつもショートする
- アマチュアゴルファーがアプローチのミスをする原因は、ボールを落とす位置をつかめていないからです。 ピンまでの距離でキャリーとランを読み、また、グリーンに乗ったボールが傾斜やグリーンの速さでどの様に転ぶかイメージしていく必要がポイントになります。 そのためには、ボールの落ちる場所をしっかり掴める練習が必要になります。
- 低い球でボールを止めたい（３０Ｙ）
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- バンカーショットが苦手
- バンカーからの脱出が上手く出来ないゴルファーのミスの多くは、ヘッドをボールの手前に入れ過ぎたり、ヘッドを砂に深く入れ過ぎたりするダフリか、直接ボールを打つことでホームランになりグリーンオーバーする、この２通りではないでしょうか。
- バンカーショットが右に出る
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- 左足下がりのバンカーでダフリる
- バンカーからの脱出が上手く出来ないゴルファーのミスの多くは、ヘッドをボールの手前に入れ過ぎたり、ヘッドを砂に深く入れ過ぎたりするダフリか、直接ボールを打つことでホームランになりグリーンオーバーする、この２通りではないでしょうか。
- 左足上がりのバンカーショットが苦手
- バンカーからの脱出が上手く出来ないゴルファーのミスの多くは、ヘッドをボールの手前に入れ過ぎたり、ヘッドを砂に深く入れ過ぎたりするダフリか、直接ボールを打つことでホームランになりグリーンオーバーする、この２通りではないでしょうか。
- つま先上がりのバンカーショットでミス
- バンカーからの脱出が上手く出来ないゴルファーのミスの多くは、ヘッドをボールの手前に入れ過ぎたり、ヘッドを砂に深く入れ過ぎたりするダフリか、直接ボールを打つことでホームランになりグリーンオーバーする、この２通りではないでしょうか。
- つま先下がりのバンカーショットでミス
- バンカーからの脱出が上手く出来ないゴルファーのミスの多くは、ヘッドをボールの手前に入れ過ぎたり、ヘッドを砂に深く入れ過ぎたりするダフリか、直接ボールを打つことでホームランになりグリーンオーバーする、この２通りではないでしょうか。
- 目玉のバンカーショットでボールが出せない
- バンカーからの脱出が上手く出来ないゴルファーのミスの多くは、ヘッドをボールの手前に入れ過ぎたり、ヘッドを砂に深く入れ過ぎたりするダフリか、直接ボールを打つことでホームランになりグリーンオーバーする、この２通りではないでしょうか。
- 砲台グリーン手前の傾斜でダフリがでる
- 砲台グリーンでグリーンに乗せるのに２、３打打つ原因の多くは、球を上げようと意識が強すぎたり、斜面に沿ったスイングが出来ていないことです。
- パッテングの距離感で悩む
- スコア―メイクでパターは大きなウエイトをしめます。グリーンまでショットは上手くいくが、パッテングでショートしたり、逆にオバーしたりして、距離感の感覚がシックリこない場合の練習方法です。
- ロングパットはファーストパットで決まる
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- ストロークの取り方がわからない
- パッテングのストロークで真っすぐ引いて、真っすぐヘッドを出すには、真っすぐ打つためのアドレスが基本になります。 アドレスではターゲットラインに正しくスタンスを取り、ボールの位置は左目の真下に来ます
- パットを芯で打つ方法
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- 上り下りのパット術
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- パットで上り下りの距離感
- グリーンでの球の転がりの速さは、スティンプメータと呼ばれる機械で図られ基準化されています。 これをわかりやすく説明すれば、ゴルフボールは高低差１０㎝で１ｍ余分に転がる法則です。
- ショートパットが苦手
- 初心者のショートパットのミスには共通点があります。 インパクトでグリップの握りが緩む。 構えてから打つまでの時間が長い。 これらは、不安からくる動作ですが、アドレスに入る前にライン、強さを決め迷わず打つことがグリップの緩みや、ストロークをスムースに行えます。 ショートパットは、パターの芯でフェースが目標に直角でタップで打てばカップインでき自信がつき、スコアーメイクに大きく貢献できるとおもいます。
- 下りのパットが苦手
- 特に傾斜のある下りのショートパットはプロでさえ３パットの危険をはらんだ難易度の高いパッテングになります。 何故か、例えば上りのパットはボールを強く打てるため、ボールは傾斜に余り影響されませんが、下りのパターはボールを余り強く打てないことでボールが傾斜に大きく影響を受けることで、ラインとボール転がりの強さのタッチの両方が求められるからです。
- フックライン、スライスラインの打ち方
- ゴルファーによって、スライスラインが得意でフックラインが苦手な方、逆にスライスラインが苦手でフックラインが得意の方など、どちらかのラインに苦手意識を持っているゴルファアーが多くおられます。
- パターで球の転がりを良くしたい
- パターで球の転がりが良いとは、イメージ通りりボールが転がってくれることではないでしょうか。 具体的には、次の事が上げられます。 球足の長い転がりをする。 ラインからボールが外れない。 傾斜やグリーン上の凹凸に影響されない。
- 重いパターと軽いパターの違い
- 重いパターと軽いパターの違いはストロークでの慣性力が異なります。 重いパターは小さなフリ幅でストロークは安定しますが反面操作性は悪くなります。 反面感覚重視のゴルファーにはこの重さが邪魔になり微妙なタッチが出る軽いパターが求められるのです。 軽いパターは
- パターグリップは太目か細目が良いのか？
- プロ、アマ問わず、すべてのゴルファーにはそれぞれの悩みがあります。ここでは、初心者、中級者に比較的多い悩みの解決方法と原因について記事にしています。す。
- グリーンの芝の順目、逆目の見方がわからない
- グリーンの芝目は距離感、曲がり具合に大きく影響してきます。この芝目の読み方に次第で、パット数に大きく影響を及ぼし是非最低の見極めを理解してください。
- グリ―ンの外からアプローチを迷う
- グリーンの外からカップに寄せる方法は、アプローチウエッジで行う方法と、パターでアプローチを行う方法がありますが、安全性からはパターで行う方が断然安全性が高いといえます。
- 上り下りのパッテングの打ち方がわからない
- 下りの場合は、ボールの転がりを抑え、上りの場合は、ボールの転がりを良くすることです。 アドレスでは少し左肩を下げて、ボールに対してストロークはダウンブローにインパクトすることです。 そのためのアドレスの取り方を解説。
- 確実に１０打縮めるテクニック
- 確実に１０打減らすには、ダブルボギー、トリプルボギーなど、大たたきを絶体打たないことに尽きます。 よくスコアーメイクはショートゲームと言われますが、スコアーメイクは１打目のドライバーショットを確実に打つことが、一番のスコアーメイクになります。 どの様なスポーツでも、スタートからの流れはとても重要で、この１打をいかにフェアウエーに置くかで続くショットがやさしく行え、ショートゲームに大きな負担がかからず、スコアーを作り上で大きく影響します。
