日本シャフト最新情報
そのままのヘッドで、スイングを変えずに、持てるヘッドスピードの上限まで。
飛距離特化型ドライバーシャフト「VULCANUS」新登場
VULCANUS（バルカヌス）とは
神話の武具を作るローマ神話に登場する鍛冶神。これになぞらえ、アマチュアゴルファーの多様性に応じた武器(シャフト)を提供する、との意味を込めました。
飛ばせない悩みを持つアマチュアゴルファーの傾向を解析、弱点を克服するための飛距離特化型新ブランド
多くのアマチュアゴルファー、中でもH/S43m/s以下のゴルファーの課題はドライバー飛距離の不足。
「VULCANUS」は、そんな悩み・要望に的確に応えるために企画・開発された新ブランド。
年間延べ2,000人以上のゴルファーと接し、スイングやニーズの傾向を分析。
アマチュア特有の傾向を解析し、飛距離をロスする弱点を克服するためのシャフト開発をスタート。
「そのままのヘッドで、スイングを変えずに、持てるヘッドスピードの上限まで飛距離を引き出す」をコンセプトに、長期間愛用できる“悩めるアマチュアゴルファーのためのシャフトブランド” として位置付け。
「ヘッドスピードの割に飛ばない・・・」など、飛距離の悩みを解消するための飛距離特化型カーボンの新ブランドが、ゴルフの真の醍醐味をもたらします。
関連ページ
- グラファイトデザイン・シャフトスペック
- シャフト選択の方法の一つとして、シャフト重量も大きなファクターです。 シャフト重量はクラブ総重量と比例し、シャフトの硬さ、トルクと比例していきます。
- ツアADー シャフトの振動数データ
- ツアADシャフトの振動数データ【参考資料） ４５インチのシャフトを装着した場合の振動数・クラブ総重量の平均データになります。ヘッドウエイト１９６ｇ グリップ５０ｇを装着基準です。
- フジクラシャフトの振動数と重量データ
- シャフト選択の方法の一つとして、シャフト重量も大きなファクターです。 シャフト重量はクラブ総重量と比例し、シャフトの硬さ、トルクと比例していきます。
- 三菱シャフトの振動数と重量データ
- 三菱シャフトのシャフトの振動数データ【参考資料） ４５インチのシャフトを装着した場合の振動数・クラブ総重量の平均データになります。ヘッドウエイト１９６ｇ グリップ５０ｇを装着基準です。
- マミヤアッタスにシャフトの振動数と重量データ
マミヤシャフトのシャフトの振動数データ【参考資料）
マミヤアッタスにシャフトの振動数と重量データ ４５インチのシャフトを装着した場合の振動数・クラブ総重量の平均データになります。ヘッドウエイト１９６ｇ グリップ５０ｇを装着基準です。- フジクラシャフト
- シャフト選択の方法の一つとして、シャフト重量も大きなファクターです。 シャフト重量はクラブ総重量と比例し、シャフトの硬さ、トルクと比例していきます。
- 三菱シャフト
- シャフト選択の方法の一つとして、シャフト重量も大きなファクターです。 シャフト重量はクラブ総重量と比例し、シャフトの硬さ、トルクと比例していきます。
- マミヤ The ATTAS
- シャフト選択の方法の一つとして、シャフト重量も大きなファクターです。 シャフト重量はクラブ総重量と比例し、シャフトの硬さ、トルクと比例していきます。
- 日本シャフト
- ツルーテンパー
