ハードヒッター向き重いヘッドライバード
ヘッドが重いクラブの特徴
メリット
同じスピードでスイング出来るなら、飛距離が伸びることです。また、バランスの重いクラブ程ボールのスピン量は減り直進性の強いボールを打てる事です。
また、ヘッドが重い分、フェース面積が広くミート率が上がることです。
デメリット
やはり重いヘッド程振りにくいことです。その分ラウンド後半疲れらか、ボールが暴れスコアーメイクが出来ないことです。
その分ミート率の低下、飛距離が出なくなることです。
重いヘッドのドライバーベスト８選
ホンマ ドライバー
HONMA TW747 460 DRIVER
■HONMA TW747 460 DRIVER
リブ付カーボンクラウン
業界初の新素材カーボン（ET40/東レ社製）を採用したクラウンが最薄・最軽量※を実現。内部にリブを配置することで、強度確保と最適なたわみを生む。
※クラウン部にカーボンを使用する1Wにおいて、カーボン部1?あたりの重量(g)および厚さ(mm)の対比
4ファング・テクノロジー
「牙」を連想させるリブをフェース内に４か所配置。フェース周りの剛性をUPさせることで、広範囲に渡りフェース面の反発力を上げ、初速UPを実現。低重心設計モデル特有の上部打点時のドロップ現象も軽減。
ノン・ローテーティング・システム
付属のトルクレンチを使用し、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角（最大+2°）、ロフト角(最大±1°)、F.A(最大±1.5°)の無段階調整が可能。SAKATAの徹底した品質管理が実現した、HONMA独自の優れた調角機能。
５：SR-307ｇ Ｓ－３０８ｇ
６：ＳＲ－３１５ｇ Ｓ－３１６ｇ
ブリヂストンスポーツ ドライバー
B2
重心アングルを重視した集中加重デザイン
しっかりつかまえて、高弾道でやさしく飛ばせる
高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ
トゥ、ヒールの反発性能アップ
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減！
薄肉化＆軽量化
構造・素材を見直したことで、フェース全体の薄肉化を達成
さらにフェース重量も約7％軽量に
キャロウェイ ドライバー
ROGUE ST MAX DRIVER
■2023年モデル
◇飛びとやさしさの妥協なき融合時代を変革するスタンダードモデル
◇360ﾟカーボンシャーシ:耐久性の高い2種類のカーボンを帯状に形成した新構造。
◇ヘッドの真ん中を従来より軽量化。
◇多くの余剰重量が生まれ、「飛び」と「やさしさ」の向上につながる適切な重量配分を実現。
◇ジェイルブレイク・テクノロジー:新デザインでさらに軽量化。
◇ボディの剛性バランス維持とボールスピード向上をフェース全体で実現。
◇フェースカップ:ジェイルブレイクとの相乗効果で、フェースの際までたわみ、ボールスピードを最大化。
◇A.I.フラッシュフェース:ボールスピード、打ち出し角、スピン量の最適化に加え、着弾地点のブレ幅も抑える新アルゴリズムを採用。
■生産国：中国 日本
EPIC MAXLS
EPIC MAX LSドライバー
革新的なフレームで、ボール初速はMAXへ。
低スピンで、たたいて飛ばせるMAX LS
「EPIC MAX LSドライバー」は、その名のとおり、「EPIC MAXドライバー」のLS（Low Spin）・低スピンモデル。MAVRIK MAXドライバーに迫る高慣性モーメントを達成しており、これまでには考えられなかったほどやさしく、強弾道を描くことができるようになっています。
ピン ゴルフ ドライバー
ｐｉｎｇ ２０２３ Ｇ４３０
高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX
直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・
テクノロジー」を新搭載。8層のカーボンをクラウン部分に採用し、
軽量化に成功。低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・
テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・
テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
テーラーメイド ドライバー
ステレス ドライバー
■2022年モデル
◇驚異のスピードと安定性
◇安定的なスィングとインパクトイメージのために、構えやすさを追求。また、改良されたVFTフェースでオフセンターヒット時の飛距離性能をUP。許容性をさらに向上させたTSR2
■左右:右
■ヘッド素材・製法(フェース):チタン
■ヘッド素材・製法(ボディ):チタン
■付属ヘッドカバー:有
■付属品:レンチ
■シャフト名:TSP 111 50
■ロフト角(度):9゜/9 10゜/10
■ライ角(度):9゜/58.5 10゜/58.5
■ヘッド体積(cc):9゜/460 10゜/460
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.5 10゜/45.5
■バランス:9゜/D3 10゜/D3
■フレックス:S/S SR/SR
■シャフト重量(g):S/54 SR/52
■キックポイント:S/先中 SR/先中
■トルク:S/5.5 SR/5.9
■総重量(g):
9゜(S)/ SR303/S305
10゜(S)/ SR303/S305
10゜(SR)/ SR303/S305
■生産国:日本
SIM2 MAX
SIM2 MAX
テーラーメイド史上、最も低重心。さらに、やさしく高弾道。
地面との接地面積を減らして抜けの良さを実現する「Vスチールソール」がさらに進化。また、前作に比べシャープになり操作性が向上。ソールウェイトがより地面に近い位置に配置されたことで、テーラーメイド史上、最も低重心化を実現。それにより、低スピンで高弾道を描ける寛容性の高いフェアウェイウッドが実現。
タイトリスト ドライバー
TSi３ ドライバー
■2022年モデル
◇驚異のスピードと安定性
◇安定的なスィングとインパクトイメージのために、構えやすさを追求。また、改良されたVFTフェースでオフセンターヒット時の飛距離性能をUP。許容性をさらに向上させたTSR2
■左右:右
■ヘッド素材・製法(フェース):チタン
■ヘッド素材・製法(ボディ):チタン
■付属ヘッドカバー:有
■付属品:レンチ
■シャフト名:TSP 111 50
■ロフト角(度):9゜/9 10゜/10
■ライ角(度):9゜/58.5 10゜/58.5
■ヘッド体積(cc):9゜/460 10゜/460
■クラブ長さ(インチ):9゜/45.5 10゜/45.5
■バランス:9゜/D3 10゜/D3
■フレックス:S/S SR/SR
■シャフト重量(g):S/54 SR/52
■キックポイント:S/先中 SR/先中
■トルク:S/5.5 SR/5.9
■総重量(g):
9゜(S)/ SR303/S305
10゜(S)/ SR303/S305
10゜(SR)/ SR303/S305
■生産国:日本
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楽天ゴルフ
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