おすすめ中級者向きドライバー
中級者向きドライバーの選択のポイント
■ 自分のスイングの特性に合わせたシャフトの選択が重要です。振動数でいけば、２５０ｃｐｍ以上でクラブ総重量は３００ｇ以上の選択が無難です。
ドライバ―の様に遠心力を利用するスイングでは、クラブは軽いほうが効果的ですがヘッドは多少重めのヘッドがお勧めです。
自分がスイングできる範囲で重いクラブを選んでください。
■ ディープはフェイスの厚みがあり、重心位置が高くなる為、中弾道になりやすく高さを抑えたい人におすすめです。
シャローはフェイスの厚みが薄く若干平べったい形状になり、重心位置が低くなるので球を上げやすくなります。
また、重心位置が深くなるので慣性モーメントに優れ直進性の球になりやすいです。
【テーラーメイド】SIM2 MAX
開発「フォージドミルドアルミニウムリング」をはじめ、革新的なアイデアとテクノロジーを搭載したSIM2 MAXドライバー。精緻な設計が生み出す先進のヘッド構造は、ゴルファーの求める「高初速」「高弾道」「飛距離」「寛容性」の共存を実現します。
【タイトリスト】TSi3
DYNAMIC DISTANCE
SureFit® CGトラック搭載。
さらに思い通りの強弾道。
ソール後部に新設計のSureFit® CGトラックシステムを搭載。プレーヤーの打点にヘッド重心を精密に近づけていくことで、TSiの持つ圧倒的なスピードと安定性能を確実に発揮し、飛距離を大きく伸ばします。
【ブリジストン】B2
重心アングルを重視した集中加重デザイン
しっかりつかまえて、高弾道でやさしく飛ばせる
高初速エリアが大幅に拡大、さらなる飛距離アップへ
トゥ、ヒールの反発性能アップ
許容性が向上し、飛距離ロスを軽減！
【キャロウェイ】EPIC SPEED
革新的なフレームとテクノロジーの結集で、
2本の柱を超える驚きのボールスピードを
「EPIC SPEEDドライバー」のターゲットである、ある程度ヘッドスピードのある、中級者を中心とした幅広い層のゴルファーの打点位置の傾向を考慮しながら、AIがフェースの形状を幾通りもテスト。導き出されたフェースは、どの部分でのヒットでも、これまでにないほどのボールスピードを実現し、大きな飛びをもたらしてくれます。
【ピン】G425MAX
◇PING史上最もブレない飛びMAX
◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。
◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。
◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
◇460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。
【ヤマハ】RMX VD59
ルール上限に迫る5,820g･㎠の慣性モーメントを維持したまま、
インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。
理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。
テーラーメイド ステルス ドライバー
クラブ選びの重要な要素の1つである「打感」。その「打感」を左右するのが「打音」。テーラーメイドのサウンドエンジニアリングチームは入念な分析を重ね、心地よい打音を徹底追求した。「形状」「内部構造」などを組み合わせて音響性能を磨き、前作を超える打音を創出した。チームテーラーメイドの世界トップランカーたちが初めてステルスドライバー
ダンロップ スリクソン ZX5 Mk2 LSドライバー
フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」が
スリクソン史上最大のボールスピードを実現。
低スピンで大きく飛ばすZX5 Mk II LS ドライバー。
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