シャフトとヘッドスピードの一致

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飛距離アップするヘッドスピードとシャフト関係

ヘッドスピードとシャフトを一致させなければならない理由

ゴルフスイングでシャフトの硬さはタイミング、重さはスイングリズムです。

何故シャフトがタイミングなのか、それはスイング中シャフトは速度を伴ったシナリをもっているからです。このシナリのスピードを最大限活用出来るのはシャフトの最下点で、スイングスピードのタイミングと合致させることです。
結果、最大のボール初速を得ることになります。

シャフトのシナリ速度が、スイングスピードのタイミングに影響する訳を、実際の数値で説明すれは以下のようになります。

この説明には従来のシャフトスペックS,Rではシャフトのシナリの速度を表現できないことで振動数を用いておこないます。

上の図から、シャフトのシナリの復元時間に比較した場合、硬いシャフトは復元時間が早く、逆に柔らかいシャフトは遅いことがわかります。
そこで、数値で捕らえると以下になります。

２５０ｃｐｍが自分に合うシャフトと仮定すれは、硬いシャフト２６０ｃｐｍ（パープル）、やわらかいシャフト２４０ｃｐｍ（空色）では以下の計算でインパクトまでの時間を計算できます。

１分間で２４０回振動するわけですから１回の振動時間は
６０秒÷２４０ｃｐｍ＝０．２５秒
インパクトは上の波形から４分１になります。
０．２５秒÷1/４＝０．０６２５秒
結果、２４０ｃｐｍのインパクト時間０．０６２５秒になります。
上の式で２６０cpmシャフトにインパクトは０．０５７秒です。

上の表からもシャフトの硬さがタイミングに大きく影響することがわかります。

このことから、シャフトのシナリとヘッドスピードのタイミングが合えば、ヘッドスピードとシャフトのシナリ速度（シャフトの硬さ）が一致し相乗効果で、飛距離を伸ばせ安定した方向にボールを打ち出せることが分かります。

シャフトの動きはムチの原理と同じで、ムチが伸びきった状態が最大のエネルギーを発揮します。シャフトもムチのシナリと同等、シャフトのシナリが伸びきる【シナリが終わる時点又はシャフトが元の状態に戻る時点＝シャフトの最下点】地点でインパクトを迎えるのが最大のエネルギーを発揮できるのです。

このシャフトの最下点が、インパクトで最大のエネルギーを発揮でき、ヘッドの加速度も最大になるからです。

インパクト後のフォロースルでは、タイミングの合ったインパクトで、右腕が伸び切り最大の加速度を発生するのです。

角運動の加速度は・・・・・・角スピード×半径　　　【この半径は回転軸から腕、シャフトが伸びきる状態が最大値】

このことから、ヘッドスピードのエネルギーとシャフトのシナリエネルギーの一致は、その相乗効果で最大のエネルギーをヘッドを通して、さらに加速度をボールに伝達でき、ボールの飛距離を伸ばし、ミート率も高くでき正確にボールを打つ最大の要素になります。

トップスイングはシャフトの切り返しで反転運動が起こり、シャフトのシナリは飛行方向と反対方向に複雑なシナリをおこします。

このシナリとは直進性のシナリ、角運動の回転で起こるシャフトの円径のシナリ（トルク）、ダウンスイングでヘッド重量でシャフトが地面に向かうシナリのトゥダウンを挙げることができます。

この中で直進性はシャフトシナリ速度（硬さ）で、シャフトの固有振動数でシナリは異なり、ボールを捕まえるタイミング（ミート率）に影響を与え、ボールに伝達するエネルギーの強さを決定するのです。

シャフトのトルクはトップで開いたフェースをインパクトで正しい位置に戻す補助的な役割で、インパクトでの球の捕まり具合やヘッドの抜けに関係してきます。
特にトルクは、ヘッドがシャフトの真下についているのでなく、シャフトの外側に位置【偏重心】することで、トルクが発生します。このトルク（ネジレの回転）は時計と反対に回転をおこします。

地面側にしなるトゥダウンは、インパクトでヘッドのライ角に影響し、方向性に関係してきます。また、芯でボールを捕らえることにも関係してきます。

トゥダウンはシャフトが柔らかいほど大きく働き、ヘッドスピードが速いゴルファーが柔らかすぎるシャフトを使用した場合、トゥダウンが大きく働き、ヘッドのトゥが頭を垂れる状態でボールを芯で捕らえにくくなります。

資料提供youtubu.com

タイミングのずれで起こるミート率低下

上の図はヘッドスピードの波長に、硬いシャフトの波長と柔らかいシャフトの波長を重ね合わせた図になります。横の線は時間軸で赤の縦線に比較して硬いシャフトのインパクト時間帯は速く、柔らかいシャフトは遅いことが表しています。

インパクトで起こるシャフトのシナリ（硬さ）は、従来のシャフトのスペック（Ｒ．Ｓ、Ｘ）では、シャフトのシナリ速度を数値化できないため、ヘッドスピードの速さに比較対象にできないことから、シャフトの硬さをｃｐｍでサイクル信号の波長（速度）と波高（シナリ幅のおおきさ）に置き換えて説明する事になります。

固有振動数の定義で波形の波長で説明したように、波長はシャフトがシナリをおこし、元の状態に復元する時間で、スイング中のシャフトの動きに置き換えるとトップの切り返しで起こるシナリがインパクトで元の状態（シャフトが直線状態）に戻る時間（タイミング）と理解してください。

まず、２本の異なるシャフトの振動数を分析した結果、２５０ｃｐｍと２６０ｃｐｍで２本のシャフトのシナリ時間が異なることがわかります。

ほんの僅かな時間差ですが、スイングスピードが４０ｍ/ｓのヘッドスピードを時速に換算すれば約１４４k/mの速度でスイングしている事になります。

この速度でスイングすれば、２５０ｃｐｍのシャフトのシナリ速度は０．０６秒、２６０ｃｐｍのシャフトのシナリは０．０５７秒で、シナリ速度のわずかな違い０．０６（２５０ｃｐｍ）－０．０５７（２６０ｃｐｍ）＝０．００３秒の違いが起こります。

しかしこの０．０３秒の違いは高速のスイング状態ではインパクト時のヘッド位置の距離の違いは約４３ｃｍ（１４４ｋｍ×０．００３＝４３ｃｍ）にもなります。

この僅かな時間の差の違いは、インパクト時ヘッドの芯を外しミート率の低下をまねき、１０ｃｐｍ分のタイミングがずれることになり、このタイミングの違いでフェースがボールに対して直角にならず、角度をもって芯を外しインパクトすることになり、ボールにサイドスピンがかかりボールが曲がり、飛距離を大きくロスする結果を招きます。

また、波長とは別に波高は車で言えばバンドル部分に当たり、この遊びが大きいとフェースアングルが大きくなり、小さいと遊びが少ないことになります。
シャフトの遊びが小さいと、インパクトでヘッドの返りが鈍く球の捕まりが悪くなり、反面方向性の操作性には優れています。

一方遊びの大きい場合はヘッドの返りは良くなり球の捕まりがよくなり、反面方向性の操作性は難しくないます。そのことで、波高はシャフトのねじれでトルクに大きい影響を与えます。

この遊びはシャフトが軟らかい場合、波高の形状はなだらかな山の罫線で、シャフトが硬い場合、波高の形状は鋭角な山の罫線になります。

シャフトの硬さとヘッドスピードの不一致は、インパクト時のミート率を下げ飛距離を大きくロスし、フェースアングルの入射角度の正しく行えず、不安定な球筋を生む結果に繋がります。

以下の表からも、シャフトＣＰＭ（硬さ）とヘッドスピードの不一致から起こる、ミート率の低下は、歴然と飛距離ロスに繋がることがわかります。

参考資料：　アマチュアゴルファーの平均ミート率は１．３１前後　　プロの平均ミート率は１．４７前後

この事から、シャフト振動数とヘッドスピードの一致がいかに重要であるか理解できると思います。

これは今まで勘やフィーリングの世界で体感していた経験者のみならず、ゴルフのビギナーの方でも、使用クラブの数値を見る事でシャフトの悩みや、その原因を明らかにできシャフトの合わない原因を解明できる手段になるのです。

ゴルフでは、シャフトの硬さはタイミング、クラブの重さはリズムで表現されますが、シャフトのタイミングは、今説明したようにシャフトのｃｐｍによるインパクトの（時間差）タイミングであることがはっきり分かります。

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