シャフトの振動数とは？

シャフトの振動数とは？【フレックスに比べて比較無比の選択】

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グラブとバック

当サイト筆者は、日本で最初にゴルフ理論でクラブ選定方法、製造方法として振動数理論並びに重量管理理論を提案、平成元年に発明、特許出願しその後、日本で初めて特許を平成６年に取得（第２５９７７８９号）、富士通FMRシリーズゴルシスとして、大手ゴルフクラブメーカブリヂストンスポーツや、大手シャフトメーカに情報提供、この分野においてはパイオニアとして貢献してまいりました。その資料を基に当サイトは構成されています。

シャフトの持つ振動数

固有振動数とは、外部からの力を加えなくても、その物体自身が振動を続ける現象（固有振動）の振動数のこと。固有振動数の単位はHzで表され、1秒間に物体が振動する回数のこと。

シャフトの振動数は絶対的な硬度で、ここでは、シャフトの硬さを電気信号のヘルツに変換した値を振動数（固有振動数)で表現しています。

このシャフトの振動数をヘッドスピードにマッチさせることで、最大のパフォーマンス発揮できる要素です。

振動測定機を用いグリップを固定した状態でヘッドを振動させ、1分間の振動回数を測定した物が振動数になります。 シャフトが硬いほど速く振動し、シャフトが軟らかいほどゆっくり振動します。

このことから、振動数の多いシャフトは硬く重く、振動数が少ないシャフトは柔らかく軽いことになります。

また、シャフトの振動数は、シャフトの振るスピードが異なっても、そのシャフトのシナリ速度は変化しない固有の振動数であることです。具体的に言えば、４０ｍ/ｓでスイングしても５０ｍ/ｓでスイングしてもシャフトの硬さを表現する振動数の値は変化しないことを意味します。

固有振動とシャフトのタイミング

この特性を、固有振動数と呼び単位はCPMで表示されます。

以下の表は、１本のシャフトに負荷をかけた場合の、シャフトのシナリを時間帯で表したヘルツになります。

表から赤　大きく振れている　　オレンジ　普通の振れ　　水色　減速した振れ　で見られるように、縦のシナリ幅は時間とともに小さく変化しますが、横軸のシナリ復元速度には変化が見られないことです。

これは、シャフトのシナリ速度は、負荷の大きさで変化しないことです。これが固有振動数の特性になります。

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この固有振動数の特性を、もう少し理解しやすいように、実際のクラブを使い例を上げて説明します。

４５インチのドライバ　フレックスＳ　振動数の値　２６０ｃｐｍ　クラブ重量３１５ｇ

このクラブをヘッドスピード４３ｍ/ｓで振った時のシャフトの動的硬さは２６０ｃｐｍです。

このクラブを別のゴルファーがヘッドスピード４９ｍ/ｓで振った場合のシャフトの動的硬さも２６０ｃｐｍになります。

つまり、スピードを変えてもシャフトのシナリ方（ｃｐｍ）は一定で変化しないことです。

これはスピードを上げてもシャフトのタイミングが変わらなことで、どちらか一方が合うクラブであれば、他方のクラブは合わないクラブになることを意味することになります。

シャフトはよくタイミングと言われますが、２６０ｃｐｍのシャフトのタイミングを計算すると０．０５７秒になり、インパクトまでのシャフトが戻る時間（シャフトが反転する時間）、このタイミングの時間はどのようなスピードでスイングしても変化しないことです。

自分のヘッドスピードに合うシャフトの硬さが、いかに大事であるかが理解できるとおもいます。シャフトの硬さが合わないことは、インパクトでのフェース向きが一定しない事です。

振動計

上のＤＲ．ＥＹＥは当サイト考案・したマルチ振動計です。当サイトは振動数理論で日本で最初の特許取得しシャフトメーカーのシャフトの進化に大きく貢献したパイオニア的存在です。

当サイトは、固有振動を更に深く分析、シャフトの反転時間（シャフトの最下点）をインパクトのタイミングと取らえ、シナリの復元時間を算出しています。

そこで、２６０ｃｐｍのシャフトのシナリ復元速度を計算してみましょう。

ゴルフのスイングは１分間に２６０回の振り（振動）の中で、ただ１回の振りでボールを打つことになります。

これを数値をインパクトに要する時間に計算すれは、

１回のスイングのシャフトのシナリ速度は以下の計算です。
　６０秒（１分間）÷２６０＝０．２３０秒

結果、一回のシャフトのシナリ時間が０．２３０秒になる事がわかります。

インパクトは理論上、この１回の振幅の1/４でむかえます。

その結果

０．２３０÷４＝０．０５７６秒

これが、２６０ｃｐｍのシャフトがインパクトで復元するシャフトのシナリ速度、０．０５７秒になります。

シャフトと振動数

この２６０ｃｐｍのシャフトの最下点が０．０５７秒で、スイングにおけるシャフトのタイミングといえます。

また、このシャフトのシナリタイミングは０．０５７秒で不変であることになります。

２６０ｃｐｍのシャフトのタイミングがヘッドスピード４３ｍ/ｓに合致しているなら、ヘッドスピード４７ｍ/ｓでスイングすればタイミングが合わないことになります。

力一杯スイングすれば、シャフトのシナリを柔らかくできると信じている一般ゴルファーが結構多く見かけます。

この記事を読まれたら、無茶振りが意味をなさず、ミスショットやスイングのリズムを壊すことを理解してください。

振動数とシャフトのキックポイント

シャフトの持つ特性、キックポイントで先調子と元調子のシャフトではシナリ方の違いで、スイングのフィーリングが大きく異なります。

元調子は手元が柔らかく振動数においても柔らかく、先調子は手元が硬く振動数は高くなるのが特徴です。

固有振動理論から、インパクトが同じタイミングになることで、タメを作れない、ヘッドスピードの遅いゴルファーにはシャフトでタメを作りやすい元調子のクラブをお勧めします。

シャフトの長さで変化する振動数

シャフトの長さと振動数は正比例の関係です。

１インチ短くすると８ｃｐｍ硬くなります。

つまり、シャフトを１インチ短く持ちスイングすれは、シャフトは硬くなり、ヘッドバランスが軽くなる理論です。

この振動数理論はクラブの調和にも当てはめることができます。

４５インチで２６０ｃｐｍのドライバ―でアイアンの調和をする場合、上の長さとｃｐｍの理論から調和できるアイアンのデータを引き出せます。

以下の方程式で調和データを算出

４５インチ×２６０ｃｐｍ＝１１７００（絶対硬度）

１１７０÷３８インチアイアン＝３０７ｃｐｍ

つまり、５アイアン３８インチで３０７ｃｐｍが４５インチ２６０ｃｐｍに調和するアイアンになります。
同様に７アイアンで３７インチに調和する振動数は３１５ｃｐｍとなります。

絶対硬度の値を長さで割った値が調和できるクラブになります。

トータルバランス

上の白の折れ線グラフは実際のクラブ＃１　＃５　アイアンセットの硬さをｃｐｍで表したグラフになります。

太いブルーのラインは使用者の最適振動数ラインで、調和の取れるラインで絶対硬度のラインになります。

【参考資料】
全体として、５Ｗを除くすべてのクラブが硬めのセッテングになっています。
アイアンのシャフトスペックはＳシャフトですが、角番手に硬さの違いがでています。番手ごとの距離感の違いや方向性が安定しないデータです。

絶対硬度をさらに詳しく知る場合はこちらから

ヘッドスピードとドライバーの最適振動数

以下の表は、４５インチのドライバ―で、ミートしやすいシャフトのフレックス（振動数）をヘッドスピード別に表示しています。

ヘッドスピードとドライバーの最適振動数・参考資料「当社比」

シャフトの長さ　４５インチ

３８m/ｓ	３９m/ｓ	４０m/ｓ	４１m/ｓ
230cpm ±３	240cpm ±３	245cpm ±3	250cpm ±３
４２m/ｓ	４３m/ｓ	４４m.c/ｓ	４５m/ｓ
255cpm ±３	260cpm ±３	265cpm ±３	270cpm ±３
４６m/ｓ	４８m/ｓ	４９m/ｓ	５０m/ｓ以上
275cpm ±３	275cpm ±３	280cpm ±３	285cpm ±３